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“东风英菲尼迪探底26万,到底还豪不豪华呢? ”小编探店为您步步分析

原创 来源:中国足彩网 发表于:2019-11-13 作者:陆玮宏 分享:

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中国足彩网500 2019年是汽车行业不景气的一年,在这年间不乏有新能源汽车品牌倒闭、有传统燃油车品牌倒闭,但是,在这不景气的一年里,却没有看到有豪华品牌的汽车倒闭。由于豪华品牌的知名度比较大,因品牌效应而带来的利润方面较为可观,因此,即使是2008年雷曼兄弟破产导致的全球化金融海啸,也没见得能把豪华汽车品牌“拖下水”。

中国足彩网500 说到豪华汽车品牌的定义,无非就是知名度高,血统纯正,历史底蕴足,价钱昂贵;只要满足以上条件,即可视为现代汽车行业里面的豪华汽车。不过,今天小编为大家分享一个与众不同的豪华品牌——英菲尼迪,与众不同的地方在哪?我们一起去它的4S店经历一下。

4S店简约式装修风格

一大早,小编驾车来到了位于广州市天河区的东风英菲尼迪4S店,就在进门口的那刻,前台销售人员早已经在车门旁等待。下车,打招呼,进店,几个步骤一气呵成。当小编还暗地里“表扬”其服务时,走过前台旁,竟然看到了在沙发上竟然坐着几位衣衫不整的大汉,脱了鞋子就往桌子上放,不禁感叹,英菲尼迪的服务真“包容”。

中国足彩网500 幸好,英菲尼迪的4S店还是以简约的风格装修设计,基本符合它品牌本身的定位。唯一要吐槽的是,当小编走到这期的主角Q50L车旁,就看到车顶贴着几个促销大字“直降45000元,首付4.9万起”。顿时,豪华品牌该有的气质飘散云烟,Q50L因为车顶这几个“突兀”的大字立马掉了身价。比如,奔驰、宝马等一线豪华品牌的4S店就会很注重店内的布局,类似这种“大促销”的车顶牌基本不会出现在豪华品牌的4S店内布局中。

日系豪华品牌优惠力度有多少呢?

不过,小编探店目的是为大家争取购车的优惠力度,所以重点还是放回我们的车价方面。询问销售人员得知,这段时间都是属于英菲尼迪30周年的店庆活动,所以在优惠力度方面会比较大,全系直降45000元再加上低首付,这样的优惠力度看上去十分诱惑人。“2.0T菁英运动版、2.0T豪华版 、2.0T豪华运动版,售价从332800-389800元的三款配置已经停产,目前国六在售车型只有2.0T舒适版、2.0T逸享版、2.0T进享版,售价从264800-304800元的三个中低配置”。小编注意到,30万以上的高端配置停产,反映出东风英菲尼迪对自家产品的不自信,需要用低价格来争取市场份额,这样的做法无疑得不偿失。

凭着探究到底的精神,小编随后要求销售人员为2.0T进享版进行全款的细节报价,厂家指导价304800元直减45000元,即约为260000元的裸车价,购置税26973元,保险加上车船税10400元,本地上牌费4500元,出库管理费用1980元,赠送豪华礼包(贴膜、头枕、100元油卡等)、两年/五万公里延保的基本保养(机油、机油格更换),全款成交价为303600元。

小编注意到,保险费用和上牌费用、都属于偏高的范围,随后询问销售人员。“保险费用是比较高的,毕竟豪华车嘛,第一年都是比较高;上牌费用你自己去上牌的话,可以向领导申请减免一点;至于出库管理费用那1980元是没得减了,是我们店的统一要求”。看到这里,估计不少车迷朋友已经意识到,刚刚所谓30周年店庆“直减”45000元,实际上会在另外需要花费的部分进行收取,就如保险费用,如果自己在外购买基本上同等配置项目下都为5000元以下,也就是说4S店就此“赚了5000余元;再如上牌费用,在今年9月10日,公安部正式召开关于交通管理方面的新闻发布会,通报公安交管6项新举措,消费者也不再需要劳心劳力为上牌业务多次奔波于车管所,费用也控制在数百元以内,所以高达4500元的本地上牌费用确实“不厚道”;再者,库管理费1980元则十分虚无,如果以销售服务费用为名收取,相信各位车迷朋友还更加心服口服为此“买单”。

英菲尼迪质量问题,销售有什么看法?

在聊天的过程中,小编以保有量过低,维修成本高为由,询问了销售人员关于英菲尼迪的质量问题。“您说的是小毛病是吧?小毛病没有,毕竟这款车是用奔驰的发动机,还是日系品牌,很多车主都反映好开省心”。小编不由自主地想到,估计是有挺多客户询问会不会有小毛病,以至于销售人员迅速就能回答到核心内容。除此,以奔驰C级同款发动机为由来保证自家产品质量没问题,再次无形中透露出了英菲尼迪产品的不自信。

写在最后

中国足彩网500 “英菲尼迪探底25万,到底还豪不豪华呢?”这个问题是小编探店后提出来的疑问,价格定位过低,高配置车型停产,历史传承仅为30年,知名度不高,甚至连自家日产的发动机也没用上(血统不纯正),综上所述,小编不敢得出结论,估计只有未来的销量成绩才能反映出英菲尼迪的真实状态吧。

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