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2019年上半年紧凑型车投诉:合资品牌投诉量高,完成率低

原创 来源:中国足彩网 发表于:2019-07-29 作者:机器猫 分享:

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2018年汽车行业突遭寒冬,车市出现多年未遇的负增长。目前,国内汽车产销规模已达到较高基数,未来行业低增速将呈常态化,市场竞争也将越发激烈,优质龙头效应显现,行业洗牌或加速到来。据乘联会的数据公布显示,20196月份乘用车零售量达176.6万辆,同比增长了4.9%;相对于今年1-5月累计下滑11.9%有了大幅改善,同时这也是时隔一年后的首次同比正增长。在这样开始利好的销量势头下,汽车的质量问题自然成为了首当其冲的关注重点。此外,目前中美贸易、经济增速下降、国六等因素对汽车产业亦产生较大影响,那么下半年汽车市场境况是否会有所缓解?

中国足彩网500 日前,中国足彩网就针对紧凑型车对2019年上半年的投诉进行汇总分析,希望借此向广大消费者提供有效的购车指导和维权参考。

统计显示,2019年上半年,中国足彩网收到关于紧凑型车的有效投诉为1733宗,占中国足彩网上半年总投诉量的34.83%,投诉车辆基本涵盖目前国内所有在售车型,遍布全国各省市。


在过去的2019年上半年中,通过手机端发表投诉的车主较多。据中国足彩网统计可知,目前累计收到来自手机端的车主投诉3076宗,占比62%;来自网站端的车主投诉有1431宗,占比29%;而来自小程序的车主投诉有467宗,占比9%。

主要特点:

1、投诉量前十车型回复率高。中国足彩网5002019年上半年紧凑型车的投诉总量为1733宗,占2019年上半年总投诉量的34.83%。在紧凑型车投诉量前十车型中,除了回复率仅98%的朗逸、68%的英朗和14%的科鲁兹以外,其余车型的投诉回复率均达到100%,这从侧面说明大部分的企业还是比较重视车主投诉的,而部分企业就要多加重视和努力,积极处理车辆问题。

2、合资品牌投诉量高,完成率低。在2019年上半年紧凑型车的投诉中,合资品牌的投诉量远超自主品牌和进口品牌成为第一,凭借1265宗的投诉量占据着紧凑型车总投诉量的72.99%;但完成率仅为59.76%,从处理效率来看,合资品牌对投诉处理的重视程度似乎并不高,希望在2019年下半年里可以看到合资品牌在处理投诉方面的效率能有所提高。

3、一直未回复的投诉占比有所上升。中国足彩网500关于一直未处理的投诉占紧凑型车总投诉量的13.27%,同比2018年上半年上升9.60%,处理效率有所下降,希望企业对售后投诉的处理能多加重视。

中国足彩网500 据图表显示,2019年上半年紧凑型车整体投诉量有小幅波动,3月的投诉量最突出,有360宗;投诉量相对较少的是5月,有230宗;整体水平同比2018年上半年的投诉量有下降的趋势。

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